عکس هنرپیشه ها

عکس هنرپیشه ها

عکس هنرپیشه ها

  • ورود کاربران

  • آمار

    • کل (online):۱۲۹
    • اعضا (online):۰
    • میهمان (online):۱۲۹
    • بازدید امروز::۵۴۶
    • بازدید دیروز::۹۱۳۰
    • بازدید کل::۱۹۲۱۴۵۴۸
  • نظرسنجی

  • تبلیغات

سبد خرید

چند لحظه صبر كنيد ...

چند لحظه صبر كنيد ...
اين کالا به سبد خريد شما اضافه شد
اين کالا را قبلا به سبد خريد خود اضافه کرده ايد
کالا مورد نظر از سبد خريد شما حذف شد
{ STORE_ERROR }
حذف شود؟
  • کد رهگیری

۲۰ فروردين ۱۴۰۴ | ۰۱:۴۵:۵۷

خوش آمديد!
خوش آمديد!
  • فقط اينجا اتفاق مي افتد، 170میلیون تومان سود در یـک شب!

  • پورشه، مازراتی، بی ام و، بنز و...» شاید شما هم وقتی چنین خودروهای لوکسی از کنارتان گذر می کنند تا زمانی که از نقطه دیدتان خارج نشود، به آنها نگاه می کنید
  • بازدید این صفحه : ۷۱۶
    تاريخ : 21 آذر 1391

فقط اينجا اتفاق مي افتد، 170میلیون تومان سود در یـک شب!

پورشه، مازراتی، بی ام و، بنز و...» شاید شما هم وقتی چنین خودروهای لوکسی از کنارتان گذر می کنند تا زمانی که از نقطه دیدتان خارج نشود، به آنها نگاه می کنید
فقط اينجا اتفاق مي افتد، 170میلیون تومان سود در یـک شب!

 «پورشه، مازراتی، بی ام و، بنز و...» شاید شما هم وقتی چنین خودروهای لوکسی از کنارتان گذر می کنند تا زمانی که از نقطه دیدتان خارج نشود، به آنها نگاه می کنید و حساب می کنید این افراد چقدر درآمد دارند که چنین خودروهایی را سوار می شوند، اما لطفا به نوک انگشتتان نگاه نکنید. به نقطه ای که این ماشین های لوکس به آن اشاره می کنند، نگاهی عمیق بیندازید. اگر به ماجرا کمی عمیق تر نگاه کنید واردکنندگان این دست از خودروها درآمدی به مراتب بیشتر از خریداران آن دارند! درآمدهایی که گاه حتی صد در صد سود برای افراد واردکننده به همراه دارد و به رانندگانی که خیابان های شهر را با این خودروهای لوکس بالا و پایین می کنند لبخند معناداری می زنند.


  یک معمای بزرگ

اگر پای صحبت کارشناسان و فروشندگان خودرو بنشیند هرکدام نظر متفاوتی برای میزان سود واردکنندگان خودروها دارند و رقم واقعی سود این افراد به عنوان یک معمای بزرگ باقی مانده است. عده ای از افراد اعتقاد دارند سود واردکنندگان خودرو در حدود 10 تا 15درصد است، اما برخی دیگر می گویند این دست از افراد سود حداقل در حدود 60درصدی به دست می آورند. استدلال ها هم متفاوت است؛ برخی می گویند واردکنندگان، خودروی موردنظر خود را با ارز دولتی 1226 وارد  و چند ماهی از فروش آن خودداری کرده اند. این دست از واردکنندگان در حال حاضر خودروهای خود را با دلار 3هزارتومانی قیمت گذاری و به فروش می رسانند. به عنوان مثال بی ام و ایکس3 که در حال حاضر بالای 300میلیون تومان قیمت دارد، به دلیل بالا رفتن قیمت دلار در عرض یک شب حدود 30میلیون تومان گران شد. این در حالی است که واردکنندگان، این خودرو را از مدت ها قبل و با دلار پایین تر وارد کرده و این افزایش قیمت کاملا کاذب بوده است. از طرف دیگر برخی کارشناسان معتقدند به خودروهای لوکس ارز دولتی به سختی تعلق می گرفته و این خودروها با دلارهای آزاد وارد کشور شده است. در ادامه گزارش سعی کرده ایم ماجرا را به صورت ریزتری مورد بررسی قرار دهیم تا شاید حلقه مفقوده این ماجرا پیدا شود.

روزهای غبارآلود شرکت ها

به عنوان مثال نمایندگی یکی از برندهای خودرو در شهر اربیل عراق دفتری تاسیس کرده و خودروهای خود را با نام کشور عراق به این شهر وارد می کند. این شرکت سپس هزینه های اضافی دیگر را انجام می دهد تا خودروهای خود را به ایران وارد کند. به گفته واردکنندگان با این حساب سود این شرکت ها نمی تواند بیشتر از 15 تا 20درصد باشد، اما به علت آنکه خودرو با تیراژ بالا وارد می کنند، توانسته اند به سوددهی مناسبی دست پیدا کنند. نکته دیگر هم آن است که در این موارد سود فروش هر خودرو به یک شخص نمی رسد و  به حساب شرکت ها ریخته می شود. شرکت های واردکننده علاوه بر خرج هایی که در بالا گفته شد باید به کارمندان و پرسنل خود نیز حقوق بدهند و در واقع سود حاصله متعلق به یک مجموعه است.

سود افسانه ای واسطه ها
تعیین میزان سود واردکنندگان خودرو به پارامترهای متعددی بستگی دارد و کار آسانی نیست و شاید استدلال هر دو طرف ماجرا به نوعی درست باشد. در حال حاضر واردکنندگان خودرو را باید به دو دسته شرکتی و آزاد تقسیم کرد. واردکنندگان شرکتی از آنجایی که تعداد زیادی خودرو وارد می کنند، مشمول تعرفه ها و گمرکی های فراوانی می شوند و از سود آنها کم می شود. در طرف دیگر ماجرا افرادی وجود دارند که تعداد محدودی خودرو از خارج از کشور سفارش می دهند و وارد می کنند. این واسطه های آزاد، بیشترین سود را به دست می آورند، سودهایی که در نوع خودشان رکوردشکنی محسوب می شود و به 60 تا 70درصد و در مواردی حتی به 100درصد نیز می رسد!

 بگذارید با یک مثال ساده ماجرا را بیشتر شرح دهیم. خودرو 138هزار دلاری پورشه پانامرا در زمانی که دلار 2هزارتومان بود، با احتساب دلار آزاد و تعرفه گمرکی و مالیات نباید بیشتر از 450میلیون تومان قیمت می داشت، اما این خودرو در آن زمان چیزی نزدیک به 620میلیون خرید و فروش می شد.

 درست حساب کردید! تفاوت 170میلیونی! کمی ریزتر می شویم. درصدی از این مبلغ سهم نمایشگاه داران و فروشندگان خودرو است و بقیه آن نصیب واردکنندگان می شود.  به طور معمول از این 170 میلیون، مبلغی در حدود 30 تا 50میلیون نصیب فروشندگان می شود و بقیه آن سود خالص واردکننده محترم است! البته واضح است که همه خودروهای وارداتی چنین قیمتی ندارند و در مدل های ارزان تر سود کمتری نصیب واردکننده می شود. با این وجود کارشناسان خودرو عقیده دارند حداقل سود برای ارزان ترین خودروی وارداتی چیزی نزدیک به 50میلیون تومان می شود.  این واردکنندگان اگر در هر دوماه فقط یک خودرو هم وارد کنند، درآمد ماهیانه 25میلیون تومانی خواهند داشت!

مقام های رسمی چه می گویند؟

مدیرکل دفتر نظارت بر کالاهای فلزی و معدنی سازمان حمایت مصرف کنندگان و تولیدکنندگان در پاسخ به اينكه برخي كارشناسان از سود 50، 60درصدي برخي واردكنندگان خودرو خبر داده اند، اعلام کرده که براساس ضوابط قيمت گذاري كالاهاي وارداتي، مقدار سود در نظر گرفته شده براي واردات همه كالاها از جمله خودرو حداكثر 15 درصد است. او با بيان اينكه در حال حاضر حدود 85درصد بازار خودروهاي وارداتي در اختيار محصولات هيوندايي و كيا است، توضیح داده: «سازمان حمايت موجودي انبار، قيمت ها و سيستم عرضه محصولات اين برندها را به طور دائمي تحت كنترل داشته و حداكثر سود عرضه اين محصولات 15درصد است. در خصوص باقي برندهاي خودروهاي وارداتي مثل بنز هم اگرچه سهم بسيار كمي از بازار را در اختيار دارند، اما از آنها خواسته ايم مدارك خود در خصوص هزينه هاي واردات را ارائه كنند تا در خصوص قيمت محصولات آنها تصميم گيري شود». بنابر اين بررسی ها، سود واردات خودرو در دو برند هيونداي و كيا حداكثر 15درصد بوده و در باقي برندها مانند بنز نيز تحت بررسي است كه پس از دريافت مدارك و بررسي، قيمت آنها نيز تعيين خواهند شد.

هرماه 3هزار خودرو وارد کشور می شود

آمار گمرک ایران حاکی از آن است که در نیمه نخست سال 1391 واردات انواع خودروی سواری به کشور با رشد 17درصدی به 19 هزار و 380 دستگاه رسیده است. همچنین ارزش این میزان واردات با رشد 21 درصدی بالغ بر 429 میلیون دلار شده و سهم واردات خودروهای سواری از کل واردات کشور در نیمه نخست امسال به حدود 62/1درصد رسیده است. ميانگين قيمت هر خودروي سواري وارداتي در این مدت 22 هزار و 136 دلار (نزديك به 91/3 برابر هر خودروي صادراتي) بوده كه نسبت به سال گذشته، با افزايش 46/3 درصدي مواجه بوده است. امارات، کره جنوبی و کویت هم اصلی ترین مبادی ورود خودرو به کشور در همین مدت بودند، به طوری که حدود 90درصد از واردات خودرو مربوط به این سه کشور بود. شاید برای شما هم سئوال پیش بیاید چرا کشورهایی مثل امارات و کویت باوجود آنکه خودروی تولیدی ندارند، اما جزو واردکنندگان اصلی کشور به حساب می آیند؟ باید بدانید اکثر شرکت های واردکننده از این دو کشور برای دور زدن تحریم ها استفاده می کنند و برندهای آلمانی و اروپایی به نام امارات و کویت وارد این کشورها  و سپس به داخل ایران منتقل می شوند.

آیا واقعا سود واردکنندگان زیاد است؟

این دست از کارشناسان معتقد هستند اگر مي گوييم واردکنندگان خودرو سود کلان مي برند، بايد اين سود را با سرمايه گذاري انجام شده توسط واردکنندگان سنجيد. به عنوان مثال وقتي مي گوييم سود فلان خودرو 20 ميليون تومان مي شود، اين 20 ميليون به خودي خود پول يک پژوه 206 است، اما بايد درنظر گرفت که واردکننده آن خودرو قبلا کلي سرمايه گذاري کرده و حالا سود ريسک خود را مي برد. رئيس پيشين اتحاديه نمايشگاه داران و فروشندگان خودرو اما مخالف چنین نظری است و اعتقاد دارد سود واردکنندگان خودرو به دليل شرايط خاص اقتصادي کشور است. این کهنه کار عرضه خودور معتقد است دلیل سودهای کلان فعلی به دلیل از بین رفتن نسبت عرضه و تقاضاي خودروهاي وارداتي  است. بالا رفتن نرخ دلار و بيشتر بودن تقاضا نسبت به عرضه، دو دليل اصلي سود بردن واردکنندگان خودرو به حساب مي آيند و به اين دو دليل است که قيمت وارداتي ها به طور متوسط 40درصد رشد کرده است.

تعرفه واردات چقدر است؟

با صدور این مجوز رسما دروازه های ایران برای واردات خودروهای خارجی باز شد. در بازخوانی پرونده واردات خودرو، واردکنندگان خاطرات خوشی از این دوران تعریف می کنند، چراکه پس از حدود يك دهه، واردات خودرو آزاد شد. در سال 84  دولت با کاهش تعرفه واردات خودرو راه را برای واردکنندگان هموارتر کرد و عوارض کمرگی ورود خودرو را 20درصد تقلیل داد و به 100درصد رساند و به همين دليل واردات خودرو افزايش يافت. البته دولت قصد داشت تا این رویه را ادامه دهد و مقرر شده بود تا هرساله تعرفه واردات خودرو سالانه 20 درصد كمتر شود تا با اين كاهش، صنعت خودروي داخلي خود را در برابر رقابت بيشتري ديده و آماده ورود به سازمان تجارت جهاني شود، اما در میانه این راه دولت یکباره به جانبداری از تولیدکنندگان داخلی، شیب نزولی تعرفه را در 90درصد متوقف کرد و مرزهای کشور را به روی خوردوهای خارجی بست. باوجود اين طي 2سال يعني تا سال 86 تنها 10 درصد از تعرفه واردات خودرو كاسته شد، چراكه به نظر برخي مسئولان كاهش پلكاني به زيان صنعت داخلي بود، اما با همين كاهش محدود نيز واردات همچنان افزايش يافت تا در سال 85 به ركورد 30 هزار دستگاه رسید كه اين امر به معني افزايش بيش از 2برابري نسبت به سال 84 بود.




حاصل جمع را بنویسید : بعلاوه






*حاصل جمع را بنویسید : بعلاوه



بازدید این صفحه : ۷۱۶
تاريخ : 21 آذر 1391

برچسب ها



مطالب

گالری

{ DOWNLOAD_DOWNLOAD }

اخبار

{ FILM_FILM }

123
Bootstrap Slider

Copyrightes 2014 By RVKP CO. All Rightes Reserved